PilotAware Rosetta FX und seine erste Anwendung für FLARM-Benutzer werden vorgestellt.
Einleitung.
FX ist nicht unbedingt ein Ersatz für das bestehende PilotAware Rosetta, das weiterhin entwickelt und unterstützt wird. Das bestehende Rosetta ist möglicherweise die beste Lösung für Benutzer, die sich mit mehreren Geräten von Drittanbietern verbinden wollen, die mehrere Baudraten und Nicht-FLARM-Protokolle verwenden. Wenden Sie sich an support@pilotaware.com, wenn Sie eine komplexe PilotAware-Installation für andere Avionikgeräte implementieren möchten.
Bei der Entwicklung von Rosetta FX haben wir jedoch die bestehende Rosetta-Hardware und -Software von Grund auf neu konzipiert und gestaltet.
Das PilotAware-Team erhielt den Auftrag, das bestehende Rosetta-Gerät in allen Aspekten zu verbessern, einschließlich des Zugangs zur einzigartigen PilotAware-Infrastruktur, um die umfassendste und interoperabelste elektronische Auffälligkeit auf dem Markt zu bieten.
Das Ergebnis? Ein Quantensprung in Leistung und Funktionalität auf der ganzen Linie wurde erreicht. PilotAware Rosetta FX behält nicht nur die meisten Funktionen seiner Vorgänger bei, sondern hebt jeden Aspekt seiner Hardware und Software auf ein neues Niveau. FX ist kleiner, leichter und einfacher zu bedienen, kann mit verschiedenen Spannungsoptionen betrieben werden und verbraucht dabei deutlich weniger Strom als seine Vorgänger.
Leider war es uns dabei nicht möglich, direkte Sprachwarnungen einzubauen oder peillose Ziele vom FX aus zu plotten. Da jedoch Sprachwarnungen sehr gut von elektronischen Flugtaschen wie Sky Demon zur Verfügung gestellt werden, wenn sie mit FX verbunden sind, und Mode-S-Ziele jetzt eine GPS-Position mit PilotAware Mode-S/3D gegeben werden, sind diese ursprünglichen Funktionen weniger gefragt. Sowohl direkte Sprachwarnungen als auch peillose Ziele werden weiterhin vom ursprünglichen PilotAware Rosetta unterstützt, was Ihnen eine größere Produktauswahl ermöglicht.
Die erste gemeinsame Anwendung von Rosetta FX besteht darin, volle Interoperabilität mit bestehenden FLARM-Nutzern herzustellen.
Erhältlich ab Dezember 2023 und qualifiziert sich für den CAA-Rabatt von 250 £.
Wenn Sie kein FLARM in Ihrem Flugzeug installiert haben, aber die Vorteile von FX in Ihrem Flugzeug nutzen möchten, finden Sie in diesem Dokument eine ausführliche Erklärung der Vor- und Nachteile, warum und wie dies einfach zu bewerkstelligen ist.
Rosetta FX-Verbesserungen
Plug-and-Play mit bestehenden FLARM-Installationen oder als Stand-Alone-Gerät.
Kleiner, leichter und mit deutlich geringerem Energieaufwand.
Verbesserte GPS-Erfassung und Startzeit, einschließlich der Galileo-Konstellation.
Erhöhte PilotAware Sende- und Empfangsreichweite.
Völlig neue Ein-Chip-Technologie für verbesserten ADSB-In-Empfang.
Mehrere sichere Eingangsspannungsoptionen von 5V-28V.
Eine vollständig überarbeitete und vereinfachte Benutzeroberfläche.
EASA ADSL-Protokoll bereit.
Integrierter Zugang zu ATOM GRID, Sky GRID und iGRID für die erweiterten Funktionen von PilotAware.
Vergleichstabelle
Während die erste Anwendung die vollständige EC-Integration mit FLARM-Nutzern vorsieht, wissen wir, dass viele bestehende PilotAware-Nutzer ohne Flarm-Gerät ein Upgrade wünschen.
Vom ersten Tag an wird FX über 95 % der Funktionen des aktuellen Rosetta verfügen, wobei die meisten der verbleibenden Funktionen schrittweise durch automatische OTA-Software-Updates (Over-the-Air) hinzugefügt werden.
Die folgende Vergleichstabelle zeigt die Verbesserungen und Unterschiede zwischen Pilot Aware Classic, Rosetta und Rosetta FX in Bezug auf (i) Hardware und (ii) Funktionalität.
Hardware
Funktionsweise
†FLARM-Anschluss erforderlich
Beachten Sie, dass die neue Architektur von Rosetta FX keine peillosen Ziele unterstützt, die jetzt durch PilotAware Mode-S/3D ersetzt werden, um Mode-S-Ziele auf Ihrem Bildschirm anzuzeigen. Außerdem unterstützt es keine nativen Sprachwarnungen. Allerdings mischen EFBs wie Sky Demon die von FX bereitgestellten Verkehrsmeldungen mit anderen Sprachmeldungen, was bei den meisten Piloten eine beliebte Lösung ist.
Peilungslose Ziele und Sprachwarnungen werden weiterhin von den PilotAware Rosetta-Geräten zur Verfügung stehen, die weiterhin im PilotAware-Shop und bei Transair UK erhältlich sein werden.
Hier sind die Vorteile der Verwendung des neuen PilotAware Rosetta FX
Vorteil 1.Nahtlose FLARM-Interoperabilität:
Fügen Sie einfach PilotAware Rosetta FX zu Ihrem aktuellen FLARM Setup hinzu, um volle Interoperabilität zwischen FLARM und anderen PilotAware Anwendern zu erhalten. Sie werden sie direkt sehen und sie werden Sie sehen. Sie werden dann auch ADSB und CAP1391 Übertragungen direkt erkennen, selbst wenn Sie kein Power FLARM haben.
Darüber hinaus profitieren Sie von der vollständigen Interoperabilität mit der europäischen PilotAware-Infrastruktur, die sicherstellt, dass Sie alle anderen EC-Sender im Umkreis von 60 km sehen.
Einfacher Anschluss an Ihr bestehendes Flarm-Gerät.
Das folgende Bild zeigt den Rosetta FX, der einfach zwischen das bestehende Flarm-System und das Flarm-Display gesteckt wird.
Zu den erkannten Systemen gehören;
ADSB (Empfang)
GAP 1391(erhalten)
PilotAware und FLARM (volle Interoperabilität)
Modus-S/3D (Empfang)
Wetter-RADAR (Empfang)
Enhanced Traffic Data (Empfang).
Sehen Sie sich den gesamten Verkehr auf an:
Über WiFi verbundene Smart-Tablets
†Glas-Cockpits, angeschlossen über RS232
† NMEA-Daten mit FLARM-Protokoll.
Nutzen 2.PilotAware Rosetta FX und FLARM Interoperabilität:
Sobald die Verbindung hergestellt ist, besteht eine direkte Interoperabilität zwischen Ihnen und anderen mit FLARM und PilotAware ausgerüsteten Flugzeugen, was einen großen Schritt in Richtung vollständiger Interoperabilität zwischen allen Systemen darstellt, was das ultimative Ziel von PilotAware ist.
Darüber hinaus erkennt ein integrierter ADSB-Empfänger in Rosetta FX direkt die Signale von ADSB-Transpondern (DF17) und ADSB-Transceivern mit geringerer Leistung (DF18) der CAP 1391.
Diese traditionelle Methode zur Erkennung von Flugzeugen ist die direkte Erkennung
Das einfache Hinzufügen von PilotAware FX zu einem FLARM-Gerät bietet.
Die obige Tabelle zeigt die Interoperabilität zwischen der FX- und Flarm-Kombination und den einzelnen Produkten im Einzelbetrieb
Während FX und FLARM zusammen die Interoperabilität zwischen den beiden Systemen gewährleisten, weist die Direktdetektion als Technologie folgende Schwächen auf:
- Es gibt eine einzige Fehlerquelle.
- Die Signale können von der Flugzeugzelle und den Insassen verdeckt und blockiert werden.
- Es gibt nur einen einzigen Datenpfad
- Es gibt keine Entlassungsbestimmungen
- Es besteht eine geringe Integrität.
Wenn Rosetta FX installiert und an Ihr FLARM-Gerät angeschlossen ist, werden diese Schwachstellen nun durch den Zugang zur gesamten PilotAware-Infrastruktur verbessert, einschließlich ATOM GRID, SkyGRID und iGRID um Lösungen anzubieten.
Jeder dieser zusätzlichen, einzigartigen PilotAware-Vorteile, die über FX verfügbar sind, ist unten aufgeführt.
Nutzen 3. ATOM GRID Bodenstation Rebroadcast.
Über 370 PilotAware ATOM Bodenstationen wurden im Vereinigten Königreich und in Europa installiert, um die Interoperabilität mit anderen Systemen zu verbessern, die Integrität zu erhöhen, die Verdunkelung der Flugzeugzelle und der Insassen zu reduzieren und die Redundanz zu erhöhen. Die PilotAware-Infrastruktur wird jede Woche um 2-3 neue Stationen erweitert. Wenn Sie eine ATOM Station an Ihrem Standort haben möchten, klicken Sie bitte hier und wir werden Ihnen mitteilen, wie wir die Installation subventionieren können.
Dieses Netz von Stationen erkennt lokal den Verkehr, der FLARM-, Fanet+-, OGN-Tracker-, PilotAware-, ADSB-, CAP1391- und Mode-S-Signale aussendet. Diese Verkehrsdaten werden empfangen und mit Lichtgeschwindigkeit an alle mit PilotAware ausgerüsteten Flugzeuge in der Umgebung weitergesendet. Dies schließt nun auch Flugzeuge ein, die mit der Rosetta FX - FLARM Kombination ausgestattet sind.
Die direkte Sichtreichweite der einzelnen ATOM Stationen liegt zwischen 30 und 100 km, die Übertragungsreichweite zwischen 30 und 60 km.
Daten, die direkt von jeder einzelnen ATOM Station erfasst werden, werden über ein verschlüsseltes softwaredefiniertes Netzwerk mit geringer Latenz an die PilotAware-Server weitergeleitet. Die Daten von all diesen ATOM Stationen bilden eine vollständige nationale Übersicht, die mit jeder ATOM Station geteilt wird, um den Standort aller Flugzeuge im Umkreis von 60 km von jeder Station bereitzustellen, auch wenn sie nicht direkt von dieser Station erfasst wurden.
300+ ATOM Stationen im Vereinigten Königreich, mehr in Europa und wöchentlich mehr
Mit einem im Cockpit installierten PilotAware Rosetta FX genießt der Benutzer uneingeschränkten Zugang zur umfangreichen PilotAware ATOM GRID-Bodeninfrastruktur, die den Empfang von Flugzeugdaten unterstützt, darunter:
(i) Erweiterter FLARM-Signalempfang:
Damit werden Segelflugzeuge angezeigt, die weit über das unmittelbare natürliche FLARM-Empfangsgebiet hinausfliegen, was die strategische Situationswahrnehmung verbessert und Gebiete mit Auftrieb und Sinken auf einer geplanten Route identifiziert.
(ii) Modus-S/3D-Signalempfang :
Mode-S sendende Flugzeuge werden mit der einzigartigen PilotAware Mode-S/3D-Technologie erkannt und als Ziel mit einer Peilung angezeigt. Dies ist äußerst nützlich, angesichts der Fülle von Mode-S-Transponder-Installationen in der britischen GA-Flotte (@12.000+ Installationen).
Das Netzwerk ATOM verwendet Multilateration (Triangulation) von mehr als 1300 Standorten in ganz Großbritannien, darunter auch Standorte von 360 RADAR Ltd.
Das folgende Diagramm zeigt das ATOM GRID-Bodennetz, das Verkehrsdaten von FLARM, Fanet+ und Mode-S von Flugzeugen, die durch Secondary Surveillance Broadcast-Antworten abgefragt werden, weiterleitet.
PilotAware ATOM Bodenstationen bieten einen zweiten Rebroadcast-Pfad.
Nutzen 4. PilotAware SkyGRID Airbourne Data Relay.
PilotAware SkyGRID(TM) Technologie fügt zusätzliche Funktionen hinzu, um die Reichweite und Kapazität des ATOM GRID-Netzwerks zu verbessern und zu erweitern. SkyGrid(TM) gibt jedem mit PilotAware ausgerüsteten Flugzeug, einschließlich derjenigen, die Rosetta FX verwenden, die ATOM Stationsfunktionalität am Himmel.
PilotAware SkyGRID(TM);
- bietet einen zweiten Datenpfad über das Luft-Luft- und Luft-Boden-Relais, was zu einer größeren Systemredundanz und -integrität führt.
- hält eine ständige Verbindung zu mit PilotAware ausgestatteten Flugzeugpositionen aufrecht, wenn sie sich außerhalb der Reichweite einer ATOM Station befinden oder deren Signal die Verbindung zur ATOM Station blockiert.
- leitet Daten an die nicht angeschlossenen (verwaisten) Flugzeuge weiter und informiert sie über alles, was ihnen fehlt, weil sie vorübergehend von der Bodenstation getrennt sind.
- übermittelt die Position von tieffliegenden Luftfahrzeugen an die Flugverkehrskontrolle zur Situationswahrnehmung und zur Anzeige auf einer Fluginformationsanzeige gemäß der Änderung der CAP 670 2022.
PilotAware Sky GRID™ bietet eine zusätzliche Luft-Luft- und Luft-Boden-Datenverbindung.
Vorteil 5. Konnektivität zu PilotAware iGRID:
PilotAware iGRID stellt einendritten Datenpfad von und zu den PilotAware-Servern über die Mobilfunknetze her. Diese Verbindung mit höherer Bandbreite bietet erweiterte Fluginformationsdienste, einschließlich METARS, Wetter-RADAR und erweiterte Daten aller EC-sendenden Flugzeuge in einem Radius von 60 Kilometern um Ihre aktuelle Position. Diese Funktion erfordert eine einfache Verbindung mit dem WiFi-Hotspot Ihres Smartphones über Rosetta FX. Es ist kein externes iGRID-Modul erforderlich.
PilotAware iGRID bietet die 4. Datenverbindung zu PilotAware Luftfahrtsystemen
Die Verknüpfung all dieser Technologien liefert erhebliche Mengen an Echtzeitdaten über mehrere Datenverbindungen zu den PilotAware-Servern.
Die Kombination aller Technologien.
Das folgende Diagramm zeigt alle von PilotAware verwendeten Technologien: Direct Detection, ATOM GRID, Sky GRID und iGRID, die alle zusammenarbeiten, um den Piloten der Allgemeinen Luftfahrt ein möglichst umfassendes Lagebild zu liefern.
PilotAware nutzt alle verfügbaren Technologien, um Daten über so viele Flugzeuge wie möglich zu sammeln und deren Positionen an Ihr Smart-Tablet zu übermitteln.
Aktuelle, mit einem Zeitstempel versehene Daten erreichen das PilotAware-Gerät aus mehreren Quellen, was die Integrität erhöht.
Vorteil 6.Rosetta FX bietet WiFi-Konnektivität für Smart Tablets und Drittanbietergeräte:
Verbinden Sie Ihr PilotAware Rosetta FX nahtlos mit Smart-Tablets und anderen Geräten von Drittanbietern über WiFi. Genießen Sie eine bequeme Anzeige aller Verkehrs- und Fluginformationsdienste auf Ihrer bevorzugten Plattform, einschließlich beliebter Electronic Flight Bag Apps wie Sky Demon, EasyVFR, Foreflight und mehr. Zusätzlich erhalten Sie, sofern in Ihrem Flight Bag verfügbar, integrierte Sprachwarnungen zu lokalem Luftraum, Verkehr und topografischen Merkmalen.
Vorteil 7. Rosetta FX bietet kabelgebundene Konnektivität zu Geräten von Drittanbietern:
Stellen Sie eine permanente Verbindung zu offenen Glass-Cockpits wie Dynon, Naviter und anderen kompatiblen Systemen her, um sicherzustellen, dass umfassende Verkehrsdaten nahtlos in Ihr bestehendes Setup integriert werden. Bitte prüfen Sie im Installationshandbuch Ihres Glass-Cockpits, ob es einen RS232-Eingang hat, der NMEA-Nachrichten im FLARM-Format mit verschiedenen Baudraten akzeptiert. Kontaktieren Sie PilotAware oder das PilotAware Forum für Informationen.
Rosetta FX integriert den gesamten empfangenen Verkehr, sei es von Ihrem vorhandenen FLARM-Gerät, von Rosetta FX oder von der PilotAware-Infrastruktur, um ein vollständiges Lagebild zu erhalten.
Vorteil 8.Rosetta FX bietet Zugang zu erweiterten Diensten:
Mit PilotAware Rosetta FX erhalten Sie vollen Zugriff auf die bestehende robuste PilotAware-Infrastruktur, die Ihnen außergewöhnliche Möglichkeiten bietet, darunter:
- Testen und lösen Sie die Blockierung Ihrer Flugzeugzelle mit PilotAware VECTOR.
Verwenden Sie VECTOR, um zu sehen, wie gut Ihre Anlage funktioniert. Abgesetzte Antennen sind immer die beste Option, wenn Ihre EC dies zulässt. PilotAware bietet mehrere Optionen.
Profitieren Sie von den Vorteilen der kompletten PilotAware-Infrastruktur wie PilotAware VECTOR.
- Flight Playback Ihres Fluges und aller Flugzeuge in Ihrer Nähe für Airprox- und SAR-Analysen.
Zeigen Sie nicht nur, wohin Ihr Flug ging, sondern auch alle, die in der Nähe waren, sofern sie eine Form von EG haben.
- Genießen Sie eine umfassende Flugverfolgung in ganz Großbritannien und Europa.
Zeigen Sie, dass Sie und Ihre Flugkameraden im Pulk fliegen, solange sie eine Art von direkt erfasster EC haben.
4 Flugzeuge über Norwegen von nur 1 Flugzeug aus geortet, wobei iGRID den Rest übernommen hat.
- Automatisierte PilotAware-Software-Upgrades mit iOS
- Automatisierte PilotAware-Software-Upgrades mit Android
Automatisierte PilotAware-Lizenz- und Software-Upgrades über WiFi
- Bequemer Internetzugang über den Hotspot Ihres Smartphones mit iGRID
Da alle Ihre Flüge aufgezeichnet und 45 Tage lang auf unseren Servern gespeichert werden, können Sie die Informationen nutzen, um die Effizienz und Sicherheit Ihrer Flüge in aller Ruhe zu ermitteln.
Auf Wunsch können wir Ihnen auch eine E-Mail nach dem Flug schicken, die Ihren Flug, die Personen, die sich Ihnen genähert haben, und die VECTOR-Leistung ALLER Ihrer installierten EC-Geräte zeigt. Melden Sie sich an und erhalten Sie diesen einzigartigen Vorteil für jeden Flug.
Vorteil 9. EASA ADS-L Protokoll bereit:
EASA ADS=L 4 SRD 860
PilotAware FX kann per Fernzugriff für die Nutzung des EASA SRD860 Frequenzbandes aktualisiert werden, wie es gemäß AMC1 SERA 6005C Punkt (a)(3) erlaubt ist.
Dies ist in der Technischen Spezifikation für ADS-L-Übertragungen im SRD-860-Frequenzband (ADSL 4 SRD-860) Ausgabe 1 festgelegt. 20. Dezember 2022
Damit soll ein gemeinsames Protokoll (nicht die Frequenz) für die Verwendung im europäischen U-Space definierten Luftraum bereitgestellt werden, sobald U-Space verfügbar ist.
In Zusammenarbeit mit anderen Herstellern wie FLARM, SkyTraxx und dem Open Glider Network hat PilotAware die EASA bei der Entwicklung des ADS-L Protokolls Issue 1 unterstützt und freut sich darauf, die Integration von Flugzeugen der Allgemeinen Luftfahrt mit unbemannten Flugzeugen in Europa ohne unnötige temporäre oder permanente Luftraumbeschränkungen zu unterstützen.
Das SRD860-Protokoll wird von der EASA voraussichtlich im Jahr 2024-5 eingeführt werden.
PilotAware Rosetta FX ist jetzt zum Verkauf über...
