Die Software, die von PilotAware Ltd. zur Verfügung gestellt wird, ist nicht zertifizierte Software, die mit PilotAware-Hardware zur Verwendung als SEKUNDÄRES POSITIONSWARNUNGSHILFSGERÄT bereitgestellt wird . PilotAware ist KEIN KOLLISIONSVERMEIDUNGSGERÄT. PilotAware enthält KEINE Algorithmen zur Kollisionsvermeidung und wird Ihnen KEINE Ratschläge geben, wie Sie dem Verkehr ausweichen können, oder andere Verkehrsteilnehmer beraten, wie sie Ihnen ausweichen können.
Als verantwortlicher Pilot tragen Sie die volle Verantwortung dafür, alle notwendigen Maßnahmen zu ergreifen, um einen sicheren Flug zu gewährleisten, einschließlich der Vermeidung von Kollisionen und der sicheren Verwendung von PilotAware. Die PilotAware Software wird nur für die Verwendung unter Sichtflugregeln und unter Sichtwetterbedingungen zur Verfügung gestellt und ist NICHT NACH JEGLICHEN FLUGNORMEN ZERTIFIZIERT UND KANN ZU JEDER ZEIT FEHLERHAFT AUSGEFALLEN PilotAware Ltd. übernimmt keine Verantwortung für die Verwendung der Software.
Es ist eine zwingende Voraussetzung für die Nutzung dieser PilotAware Software, dass Sie diesen Nutzungsbedingungen zustimmen und die aktuellen Installations- und Betriebsanweisungen sowie die PILOTAWARE ENDBENUTZER-LIZENZVEREINBARUNG gelesen und verstanden haben und diesen zustimmen. Diese ist bei PilotAware Ltd. erhältlich. DIESE LIZENZVEREINBARUNG WURDE IHNEN GEZEIGT UND SIE HABEN IHR ZUGESTIMMT, ALS SIE IHRE PILOTAWARE-SOFTWARELIZENZ AKZEPTIERT UND HERUNTERGELADEN HABEN.
Wenn Sie PilotAware-Geräte verwenden, senden Sie die GPS-Position und den ICAO-Code Ihres Flugzeugs, damit sie von anderen PilotAware-Nutzern erkannt werden können. Gesendete Nachrichten können und werden von jedem mit einem geeigneten Empfänger erkannt. Dies gilt für jedes EC-Gerät, einschließlich Ihres vorhandenen Mode-S-Transponders, Flarm ADSB oder CAP 1391-Geräte. Wenn Sie Ihr PilotAware-Gerät benutzen, müssen Sie sich dessen bewusst sein und PilotAware Ltd. für jeden tatsächlichen oder scheinbaren Missbrauch dieser Broadcast-Informationen haftbar machen.
Piloten, die nach Sichtflugregeln fliegen, sollten die meiste Zeit damit verbringen, aus dem Flugzeug zu schauen und den lokalen Luftraum abzusuchen. Es ist jedoch häufig zu beobachten, dass Piloten nicht genügend Zeit für die visuelle Überwachung aufwenden oder dass ihre Überwachung nicht optimal ist. PilotAware gehört zur Gattung der elektronischen Auffälligkeit (Electronic Conspicuity, EC). Wenn PilotAware als sekundäres Positionserkennungsgerät verwendet wird, kann es Ihr Situationsbewusstsein verbessern, aber nur, indem es Ihren gründlichen visuellen Scan ergänzt. ES ERSETZT SIE NICHT. Es ist von entscheidender Bedeutung, dass Sie verstehen und anerkennen, dass es echte Bedenken gibt, dass das Verlassen auf einen unaufgeforderten Ausguck von jedem EC-Gerät, einschließlich PilotAware, die Effektivität des visuellen Scans tatsächlich verringern könnte.
Es besteht zum Beispiel die Gefahr, dass sich Ihre Aufmerksamkeit auf den einen angezeigten Bereich konzentriert und Sie deshalb die falschen Flugzeuge sehen oder andere Flugzeuge übersehen, die sich außerhalb des vom EC-Gerät angezeigten Bereichs befinden. Manche Piloten lassen sich von den Informationen über lokale Luftfahrzeuge faszinieren oder sind auf die Anzeige fixiert, ohne die notwendige visuelle Kontrolle aufrechtzuerhalten. Piloten können auch fälschlicherweise annehmen, dass ALLE Flugzeuge auf ihrem EC-Gerät zu sehen sind, was definitiv nicht der Fall ist.
Es muss daher betont werden, dass PILOTAWARE NICHT DIE NOTWENDIGKEIT EINES EFFEKTIVEN VISUELLEN SCANS ERSETZT, DER ALS FÜHRENDER PILOT IHRE ALLEINIGE VERANTWORTUNG UND DIE PRIMÄRE METHODE ZUR SICHTUNG ANDERER FLUGZEUGE IST. PILOTAWARE LTD. ÜBERNIMMT KEINE VERANTWORTUNG FÜR IHRE SICHERHEIT ODER DIE SICHERHEIT IHRER PASSAGIERE, WENN SIE DIESE AUSRÜSTUNG BENUTZEN.
Es ist auch zwingend erforderlich, dass Sie sich mit der Einrichtung, Konfiguration und Bedienung Ihres PilotAware-Geräts vertraut machen , BEVOR SIE ES IN IHREM FLUGZEUG VERWENDEN. Das Cockpit während des Fluges ist NICHT der richtige Ort, um sich mit einem neuen Gerät vertraut zu machen. Wenn Sie Zweifel an einem Teil der Bedienung im Flug haben, ignorieren Sie es, bis Sie die Bedienung am Boden in Ruhe studieren können.
Es wird auch empfohlen, dass in den ersten Tagen der Verwendung eines EC-Geräts ein zweiter Pilot oder Beobachter im Flugzeug anwesend ist, um sich an die neue Ausrüstung zu gewöhnen. Dies kann durch einen anderen Piloten oder einen kompetenten Passagier während der ersten Flüge geschehen.
WENN SIE ZU IRGENDEINEM ZEITPUNKT DAS GEFÜHL HABEN, DASS SIE DURCH DASOTAWARE -GERÄT ABGELENKT WERDEN, SCHALTEN SIE ES AUS, BIS SIE SICH MIT SEINER BEDIENUNG VERTRAUT GEMACHT HABEN.
Die Nutzung von PilotAware erfolgt auf eigenes Risiko des Nutzers. Bei der Entwicklung von PilotAware wurde große Sorgfalt auf die Beseitigung von Fehlern verwendet, es wird jedoch nicht behauptet, dass es fehlerfrei ist. Es wird kein Anspruch auf Korrektheit, Zuverlässigkeit oder Eignung für einen bestimmten Zweck erhoben. Die Entwickler des PilotAware-Projekts und andere Mitwirkende haften nicht für hierin enthaltene Fehler oder für zufällige oder Folgeschäden, Datenverlust oder Personenschäden im Zusammenhang mit der Genauigkeit, Leistung oder Verwendung dieser Hard- oder Software.