Was ist ein Mode-C-Transponder?
Mode-C ist der Vorgänger von Mode-S und wird immer noch in der britischen und europäischen GA-Gemeinschaft verwendet.
Was wird im Modus C übertragen?
Mode-C Übertragungen umfassen:
Die Grenzen von Mode-C.
Mode-C enthält keine ICAO-24-Bit-Luftfahrzeugadresse, d. h. es gibt keine Möglichkeit, die Registrierung eines Flugzeugs anhand eines Mode-C-Transponders zu ermitteln.
Mode-C-Transponder enthalten keine GPS-Position, weshalb sie als peillose Ziele bezeichnet werden. Dies steht im Gegensatz zu modernen EC-Geräten wie PilotAware, FLARM und ADS-B, die eine GPS-Position enthalten und als 3D-Verkehr bezeichnet werden. Mode-C sendet nur (bei 1090 MHz), wenn es von einem Bodenradarsignal oder dem TCAS-System eines Flugzeugs abgefragt wird. Das ist wichtig zu verstehen, denn wenn der Transponder nicht abgefragt wird, sendet er auch nicht. Dies kann bei niedrigen Flughöhen und/oder in abgelegenen Gebieten vorkommen.
Wie PilotAware den Modus-C erkennt und verarbeitet.
PilotAware empfängt die Mode-C-Transpondermeldungen direkt über den integrierten 1090-Empfänger. PilotAware verwendet die Höhencodierdaten, um die relative Höhe zum Host-Flugzeug zu ermitteln. Diese Daten werden dann direkt an Navigationsanwendungen weitergegeben.
Da Mode-C keine Position enthält, verwendet PilotAware Signalverarbeitungsalgorithmen, die anhand der Signalstärke und der Änderungsrate der Leistung eine ungefähre relative Entfernung auf der Grundlage vom Benutzer konfigurierbarer Parameter bestimmen. Diese relative Entfernung wird dann an Navigationsanwendungen weitergegeben, um sie auf die von ihnen gewählte Art und Weise anzuzeigen. Dies kann ein Banner oder ein Kreis um das Zielflugzeug sein.
PilotAware bietet Ihnen die Möglichkeit, die Empfindlichkeit zu konfigurieren und unnötige Flugzeuge herauszufiltern.