3. Überblick über die Installation

Vorbereitungen für die Installation:

1. die Komponenten: Stellen Sie sicher, dass Sie alle Komponenten des Rosetta-FX-Kits haben: FX-Gerät, Antennen und die erforderlichen Strom- und Verbindungskabel.

2. die Stecker und Antennen zu identifizieren:

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- Suchen Sie die beiden goldenen SMA-Funkanschlüsse am FX-Gerät.
- Die kleinere Antenne (1090MHz) ist für den ADS-B-Empfang.
- Die längere Antenne (869,525MHz) ist für die Übertragung und den Empfang von PilotAware.

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3. Antennenarten: Interne und externe Antennen unterscheiden sich und werden im Folgenden beschrieben.

Installieren mit FLARM

PilotAware FX wurde entwickelt, um die Fähigkeiten eines installierten FLARM-Gerätes zu erweitern, so dass es dann volle Interoperabilität mit PilotAware hat und auch Zugang zu den erweiterten Möglichkeiten der PilotAware-Infrastruktur hat.

Alternativ kann der FX auch ohne Verbindung zu einem FLARM-Gerät verwendet werden, aber natürlich wird dann kein FLARM-Signal übertragen.

‍ExterneAntenneninstallation:

Standort und Ground Plane:

• Es werden Monopolantennen geliefert, die für einen korrekten Betrieb auf einer leitenden Grundfläche montiert werden müssen. Die Haut eines Metallflugzeugs ist eine ideale Grundfläche.
• Wählen Sie für die Antenne einen nicht tragenden Standort unter dem Rumpf, der eine freie Sichtlinie für die UHF-Übertragungen gewährleistet.
• Wenn das Rumpfmaterial nicht leitend ist, d. h. Stoff oder Glasfaser, fügen Sie am Befestigungspunkt eine Metallplatte hinzu, die als Grundplatte dient (Mindestradius von ~20 cm).
• Vermeiden Sie es, die Antennen in der Nähe von Metallhindernissen wie Radstreben, Auspuffrohren und anderen Objekten zu installieren, die das Signal verdecken (blockieren) könnten.
• Vergewissern Sie sich, dass eine gute Verbindung zwischen der Antenne und der Grundplatte besteht, indem Sie Farbe und Aluminiumoxid an der Schnittstelle zwischen den beiden entfernen.
• Stellen Sie sicher, dass die mitgelieferte Sicherungsscheibe, Mutter und der O-Ring verwendet werden, um die Antenne zu sichern und eine korrosionsbeständige elektrische Verbindung herzustellen.
• Die längere Antenne (750 mm) ist die PilotAware-Sende- und Empfangsantenne. Die kürzere Antenne (550mm) ist die 1090MHz ADSB-Empfangsantenne.
• Bei korrekter Installation sollte der PilotAware-Sender ein VECTOR-Diagramm liefern, das ein Strahlungsmuster von nahezu 360 Grad zeigt.

Vertikaler Einbau:

• Montieren Sie die externen Antennen für eine optimale Leistung vertikal. Die vertikale Ausrichtung ist für eine optimale Signalübertragung und einen optimalen Empfang unerlässlich.

Sicherheitsabstand:

• Installieren Sie die Antennen in einem Abstand von mindestens 50 cm von der vorhandenen 1090-MHz-Mode-C/S-Transponderantenne.

Kabelmanagement

• Verlegen Sie das RG142-Koaxialkabel sorgfältig und vermeiden Sie dabei Knicke oder scharfe Biegungen. Verriegeln Sie den BNC-Stecker sicher mit der Antenne und dem Gerät, um eine stabile Verbindung herzustellen.

Sichern von Antennen:

• Vergewissern Sie sich, dass die Antennen und das Kabel sicher befestigt sind, um den während des Betriebs zu erwartenden dynamischen Kräften standzuhalten, und überprüfen Sie schließlich, ob die Sicherungsscheibe, die Mutter und der O-Ring sicher sind.

‍InternerEinbau der Antenne:

Die mitgelieferten internen Antennen sind effiziente Dipolantennen mit Mitteneinspeisung. Dipolantennen benötigen keine Grundplatte. Die längere (130mm) ist die PilotAware-Sende- und Empfangsantenne und die kürzere (105mm) ist die 1090Mhz-Empfangsantenne.

Auswahl des besten Standorts für die Antennen im Flugzeug:

• Wählen Sie einen Standort innerhalb des Flugzeugs, der das Signal möglichst wenig verdeckt (blockiert), z. B. nicht in der Nähe von großen Metallflächen und Wasserflächen, einschließlich der Treibstofftanks der Insassen (auch aus Kunststoff) und elektronischer Geräte. Die Antennen benötigen die bestmögliche freie Sicht außerhalb des Flugzeugs.

Montage:

• Montieren Sie die Antennen senkrecht und achten Sie zunächst darauf, dass um sie herum genügend Freiraum für die Signalübertragung und den Empfang vorhanden ist. Dies kann zunächst mit den Saugnäpfen geschehen, die an jeder Antenne angebracht sind.

Minimierung von Hindernissen:

• Bringen Sie die Antennen in der Nähe von Fenstern oder anderen nichtmetallischen Bereichen (oder Kohlefaser) an, um die Signalübertragung und den Empfang zu verbessern.
• Bei den meisten Metall- oder Kohlefaserflugzeugen ist die beste Position die obere linke und rechte Ecke der Windschutzscheibe, um ein vorwiegend nach vorne gerichtetes Strahlungs- und Erfassungsmuster zu erhalten.
• Bei Flugzeugen aus Glasfaser und Stoff gibt es mehr Standortoptionen, da Glasfaser und Stoff die Funksignale nicht verdecken. Kohlefaser blockiert UHF-Signale".
• Prüfen Sie das Strahlungsmuster der PilotAware-Übertragungen mit PilotAware VECTOR. Diese sollte so nah wie möglich an 360 Grad liegen.
• Wenn Sie nach einigen Flügen und Experimenten die optimale Position gefunden haben, können Sie die Antennen zusätzlich mit dem mitgelieferten 3M-Doppelklebeband befestigen.
• Verlegen Sie schließlich die Antennenkabel so, dass keine Kabel sichtbar sind.

Anschließen von Antennen an das Rosetta-FX-Gerät

Identifizierung von SMA-Anschlüssen:

• Suchen Sie die goldenen SMA-Anschlüsse auf der Rückseite des FX Geräts. Die Anschlüsse sind für jede Antennenverbindung gekennzeichnet.

Anschließen des Koaxialkabels:

• Schließen Sie das SMA-Ende des PilotAware-Antennenkoaxialkabels an den SMA-Anschluss 1 des FX-Geräts an. Dieser befindet sich ganz links an der FX, gekennzeichnet durch ein "Übertragungssymbol".
• Schließen Sie das SMA-Ende des Koaxialkabels der ADS-B-Antenne an den SMA-Anschluss 3 des FX-Geräts an. Dieser befindet sich ganz rechts an der FX, gekennzeichnet durch ein "Jet-Symbol".

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Anschließen des Geräts:

Stromanschluss:

• Wählen Sie eine geeignete Stromquelle für das FX-Gerät (USB-C, Molex-SL, RJ45 oder RJ12) wie im Abschnitt Stromversorgung, und schließen Sie entsprechend ein Netzteil an.

FLARM Verbindung:

• Wenn Sie den mitgelieferten kleineren RJ12-Stecker verwenden, verbinden Sie diesen mit dem Datenausgang des FX-Geräts und dem FLARM-Display. Verbinden Sie das Original FLARM Kabel vom FLARM mit dem FX Dateneingang.

Anschließen einer externen GPS-Antenne.

• FX hat ein eingebautes GPS und eine Antenne. Wenn das FX-Gerät, wie empfohlen, versteckt hinter dem Armaturenbrett oder anderen Teilen des Cockpits oder Rumpfes installiert werden soll, sollte die abgesetzte GPS-Antenne verwendet werden.
• Die abgesetzte GPS-Antenne sollte auf dem Armaturenbrett oder an einer anderen Stelle montiert werden, von der aus die Satellitenkonstellationen klar und ununterbrochen zu sehen sind.
• Das GPS-Fernantennenkabel ist mit einem SMA-Stecker versehen, der an die SMA-Buchse auf der Rückseite der FX, die zweite von rechts, angeschlossen werden sollte, die mit einem "Satellite ICON" gekennzeichnet ist. Der FX erkennt automatisch, dass die Fernantenne angeschlossen ist.

Endkontrollen und Tests:

• Überprüfen Sie, ob alle Anschlüsse richtig sitzen und sicher sind.
• Installieren Sie die FX-Box dauerhaft und stellen Sie sicher, dass sie allen zu erwartenden Vibrationen und G-Kräften im Betrieb standhält.
• Testen Sie das Gerät und die Antennen, um sicherzustellen, dass alles ordnungsgemäß funktioniert.
• Prüfen Sie, ob es zu Interferenzen mit anderen Flugzeugsystemen kommt und beheben Sie etwaige Probleme.

Sicherheitsvorkehrungen:

• Befolgen Sie alle Sicherheitsrichtlinien, die im FX-Handbuch beschrieben sind.
• Konsultieren Sie einen erfahrenen Ingenieur oder Prüfer oder wenden Sie sich an den PilotAware-Kundendienst.

Regelmäßige Wartung:

• Überprüfen Sie die Antennen und Anschlüsse regelmäßig auf Anzeichen von Verschleiß, Wassereintritt oder Beschädigung.

Bei Luftfahrzeugen mit Fluggenehmigung ist darauf zu achten, dass der Einbau in das Wartungsbuch des Luftfahrzeugs eingetragen wird.