Verkehr Seite

Der von PilotAware empfangene Verkehr kann in Echtzeit eingesehen werden, indem die Verkehrsseite über die Auswahlleiste auf einer beliebigen Seite aufgerufen wird. Die Verkehrsseite sieht in etwa wie folgt aus.

Datum: 2022:06:01 12:27:25: Lat=52.21729 Lng=-1.75851 Alt(gps)=220 Alt(qne)=-83 Trk=0 Kns=0
  
    
 HEX(16) 
    
 REG 
    
 MODUS 
    
 SQ 
    
 D(KM) 
    
 A(FT) 
    
 BR 
    
 SIG 
    
 AGE 
    
 ADSB-Status 
    
 FLUGZEUG, EIGENTÜMER 
  

FFE4DF
ATOM
------U-
-
0.0
32:+00
3

11
-,-,-,-,-,-
-, -


F282A3
ATOM
------U-
-
0.0
22:+00
8

6
-,-,-,-,-,-
-, -


050198
050198
---P--U-
-
0.0
-86:+11
8

1
-,-,-,-,-,-
-, 0


4019E1
G-BAHF
------UG
0010
8.1
-181:+00
8

2
-,-,-,-,-,-
PIPER PA-28-140 Cherokee, 0


402291
G-OSKY
---P---G
7000
9.9
1255:-07
4

1
-,-,-,-,-,-
CESSNA 172M Skyhawk, 0


4CA8E5
EI-ENS
CSA----G
21900/7460
16.7
2783:-20
1
0:10
1
2,8,2,0,3,0
BOEING 737-8AS, 0


400E73
G-BOMS
------UG
0420
17.5
2183:+00
3

2
-,-,-,-,-,-
CESSNA 172N Skyhawk, 0


400B6A
G-COVA
CSA----G
7000
19.9
1858:-07
10

1
-,-,-,-,-,-
PIPER PA-28-161 Cherokee Warrior Iii, 0


40164D
G-ATIS
-------G
0010
21.0
4683:+00
7

2
-,-,-,-,-,-
PIPER PA-28-160 Cherokee, 0


40710F
G-CJFO
-------G
4502
28.0
3583:+00
6

2
-,-,-,-,-,-
DA 42 Doppelstern, 0

Es ist zwar nicht notwendig, dies zu verstehen, aber es gibt einen Einblick in die Technologie
und die Tiefe der von PilotAware verwendeten Informationen.

Farbe;

PilotAware markiert den Verkehr innerhalb der Tabelle, der eine Bedrohung darstellen könnte.
Diese Bedrohungsstufe wird auf der Konfigurationsseite im Feld"Audiowarnzonen auswählen" definiert. Dies kann manuell auf der Konfigurationsseite angepasst werden.

🟢 = Alert

🟡 = Warnung

🔴 = Gefahr

‍

Ausgrauen

Beachten Sie, dass die Linien ausgegraut werden, wenn die erkannten Flugzeuge außerhalb des Bereichs der benutzerdefinierten Filter liegen oder ihr Alter die vom System vordefinierten Grenzen überschreitet. Graue Umrisse zeigen an, dass sie empfangen wurden, aber nicht für visuelle oder sprachliche Warnungen oder die Weitergabe von Daten an Drittanbietergeräte verwendet werden.

Spalte 1 Hex;

Dies zeigt den eindeutigen ICAO-Code an, der übertragen wird, oder den Code, der von einem PilotAware- oder FLARM-Gerät zugewiesen wurde. Wir empfehlen ALLEN EC-Nutzern, den korrekten ICAO-Code zu übermitteln, um ihr Flugzeug zu identifizieren und Fehlalarme zu vermeiden.

‍

Spalte 2 Registrierung;

Dies ist die Tail Registration (oder Bodenstation) für den zugewiesenen Hex-Code.

‍

Spalte 3 Modi CSAPFMUG;

In dieser Spalte wird die erkannte Übertragung anhand der folgenden Codes angezeigt.

• C - Modus-C - direkter Empfang ohne Peilung
• CS - Modus-S mit ziellosem Direktempfang
• CSA - ADS-B / Erweiterter Squitter.
• P - PilotAware.
• F - Flarm (direkt) Empfang.
• M - MLAT (über Uplink).
• U - Daten vom Uplink.
• G - Über iGRID empfangener Verkehr.

Jedes empfangene Ziel könnte mehrere Übertragungsarten beinhalten.

Es werden die zuletzt mit einem Zeitstempel versehenen Daten verwendet.

Spalte 4 SQ;

In dieser Spalte werden der Squawk-Code (Mode-A) und gegebenenfalls der entsprechende Mode-C-Höhenbildcode
angezeigt.

‍

Spalte 5 D(KM);

Entfernung von der Position des Host-Luftfahrzeugs. Gilt nur für Luftfahrzeuge, die eine Position
wie PilotAware, FLARM, ADSB und Mode-S/3D übertragen.

‍

Spalte 6 A(ft);

Relative Höhendifferenz in Fuß zwischen dem Ziel und der Host-Position. Ein direkter Empfang von Mode-S
ist erforderlich, damit dieser Wert zu den bereitgestellten MLAT-Daten hinzugefügt werden kann.

‍

Spalte 7 BR;

Richtung der Zielpeilung von der Host-Position aus. Nur für Flugzeuge, die ein GPS
Signal senden, wie PilotAware, FLARM, ADSB und Mode-S Ziele, die mit MLAT Daten versehen sind.

‍

Spalte 8 SIG;

Die Signalstärke der empfangenen 1090MHz-Ziele (ADSB Mode-C und Mode-S)

‍

Spalte 9 ALTER;

Alter der zuletzt empfangenen Daten vom Ziel in Sekunden.

‍

Spalte 10 ADSB-Status In folgender Reihenfolge;

Version, NACp, SDA, NICa, SIL, SILs.

‍

Spalte 11 Flugzeugeigentümer;

Informationen über registrierte Flugzeugbesitzer.

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