Englisch
Die Installation von PilotAware ist von Flugzeug zu Flugzeug unterschiedlich und hängt von der Konstruktion, der Klasse und der Zulassungsbehörde des Flugzeugs ab. In seiner einfachsten Form wurde PilotAware als "Mitnahmegerät" konzipiert. Dies wird als vorübergehende Installation eingestuft und benötigt daher keine Installationsgenehmigung. Dies ist vergleichbar mit dem Einbau und der Verwendung eines Handfunkgeräts im Flugzeug, jedoch ist keine Lizenz erforderlich, da PilotASware nicht auf einer Luftfahrtfrequenz sendet.
Die goldene Regel für eine gute Installation eines EG-Geräts ist, dass die Antennen und das GPS aus dem Flugzeug heraussehen können müssen und das Gerät selbst sicher im Flugzeug befestigt sein muss. In konventionellen Flugzeugen befindet sich die Rosetta in der Regel vor dem Piloten und den Passagieren, dies ist jedoch von Flugzeug zu Flugzeug unterschiedlich. Durch Experimente und den Austausch von Best Practices über das PilotAware-Forum wird der beste Platz für jeden Flugzeugtyp ermittelt.
Wie alle UHF-Funksignale werden auch die von PilotAware verwendeten gedämpft (geschwächt), wenn sie von Metall oder Wasser beeinflusst werden (das Triebwerk und möglicherweise die Außenhaut des Flugzeugs sind aus Metall und Sie und Ihr Passagier sind praktisch zu 70 % aus Wasser). Positionieren Sie daher die Antennen so, dass sie die besten Chancen haben, diese negativen Einflüsse zu vermeiden. Um die Leistung von PilotAware weiter zu verbessern, sind interne oder externe Antennenkits erhältlich.
Mit Hilfe der Rechenleistung der 230+ ATOM Bodenstationen ist es nun möglich, zu sehen, wie gut die Leistung Ihres PilotAware-Gerätes ist, das Sie mit sich führen. Diese sehr innovative Entwicklung ermöglicht es Ihnen, Ihr Gerät so zu positionieren, dass es maximale Leistung erbringt. Weitere Informationen finden Sie hier
Einige Benutzer werden die Installation dauerhaft machen wollen. Eine Festinstallation sieht immer ordentlicher aus, ist effizienter und funktioniert besser als mitgebrachte Geräte. Eine feste Installation kann erfolgen, indem Sie die PilotAware-Hardware in Ihrem Flugzeug verteilen und dann die Funkantennen, die Stromversorgung, das GPS und sogar das Wi-Fi über Verlängerungskabel anschließen. Weitere Informationen finden Sie hier
Eine der nützlichen Funktionen von PilotAware ist die Möglichkeit, seine GPS-Informationen mit Geräten von Drittanbietern zu teilen. Dies ist besonders nützlich, wenn Sie das GPS in PilotAware als nicht zertifizierte GPS-Quelle verwenden möchten, um Ihren Mode S-Transponder mit erweitertem Squitter (ES) für die Übertragung von ADS-B-out zu konvertieren. Dazu benötigen Sie ein USB-RS232-Konverterkabel für den Anschluss an Ihren Transponder. Weitere Informationen finden Sie hier.
Flarm Equipment ist ein hervorragendes 860-Band-EC-Gerät für den Einsatz in der Nähe von Segelflugzeugen, z.B. in einem Segelflugverein. Die Integration einer PilotAware-Einheit mit einem Flarm-Gerät, so dass Sie Flarm in und Flarm out bekommen, ist sehr einfach mit der Verwendung eines einzigen RS232-Kabels. Weitere Informationen finden Sie hier